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　　原材料漲價、四部委“限電”、九部委整頓鉛酸蓄電池這“三座大山”，使整個電動自行車行業出現滯脹，行業整體盈利率下降，資金鏈偏緊，部分企業倒閉，“逃跑門”事件時有發生，鉛酸蓄電池行業發展遇到前所未有的困難。

　　鉛酸蓄電池行業整頓，使電動自行車行業面臨許多新的變化，比如低質電機、劣質鉛酸蓄電池、已經退出市場的企業遺留下的“孤兒”等都在考慮企業的社會承擔；新國標的出臺，也使整個電動自行車行業的發展方向將發生一定轉向。

　　四部委加強對電動自行車的管理政策，對企業的綜合競爭優勢提出了更高的要求，反方向促進了新技術產品的投入和開發運用，在一定程度上推動了新材料、新工藝，以及電機、鉛酸蓄電池等零部件企業的技術進步。而四部委的文件也在終端市場上形成了新的輿論風潮，即“輕便、環保是電動自行車的發展方向”。因此，在這些方面舍得投放、主動創新的企業，都成為這一輪調整的受益者。

　　行業整頓導致一部分整車及電池企業被淘汰，他們已經銷售出的大量產品留在市場中。低質電機、劣質鉛酸蓄電池、已經退出市場的企業遺留下的“孤兒”，這三類產品售后誰來落實？其實，這些情況對企業提出了很高的服務要求。