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鋰電池核心技術

產(chǎn)業(yè)結構來看，鋰電池產(chǎn)業(yè)主要可以分為上游的鋰電池材料產(chǎn)業(yè)，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液等，目前主流市場基本被日本、韓國企業(yè)所壟斷，大陸企業(yè)雖然正在努力尋求突破，但是目前技術水平仍有較大差距。中游...

廢舊鉛酸電池處理

我國廢舊鉛酸電池已經(jīng)實現(xiàn)完全回收，但再生率卻僅在90%左右，發(fā)達國家要求為98%。這樣算下來，每年30萬噸鉛酸電池無法得到有效的再生，造成環(huán)保隱患。據(jù)了解，在廢舊鉛酸電池預處理過程中，污染源主要存在于電池滲漏液...

汽車蓄電池 長期放置不用需充電

鉛蓄電池經(jīng)歷去年四季度全行業(yè)虧損的艱難處境后，今年行業(yè)生存狀況略有好轉。據(jù)了解，今年1月，天能引領動力型鉛蓄電池漲價，48伏12安時電池漲價16元/組，20安時電池漲價22元/組。此后，價格一直維持在該水平，一線品...

治環(huán)重拳砸向鉛蓄電池行業(yè)

就此環(huán)境污染問題，作為潔凈動力服務提供商，蘇州力德寶動力科技有限公司總經(jīng)理陳小棟從動力服務產(chǎn)業(yè)的角度對我的有色網(wǎng)也談了他們的看法：我們非常認同國家的環(huán)保型調(diào)控政策，這也是創(chuàng)造力德寶這個企業(yè)的初衷。然而企...

蓄電池使用8大注意

(1)注意不要連續(xù)使用啟動機，每次啟動不應超過5s，兩次之間應隔10s-D15s，以免大量放電造成極板拱曲造成損壞。(2)注意發(fā)現(xiàn)電量不足應及時補充充電；根據(jù)季節(jié)變化，到維修站檢查調(diào)整電解液的密度；使用的電解液應純凈，...

鉛蓄電池產(chǎn)品消費稅

令電池行業(yè)驚恐的鉛蓄電池產(chǎn)品消費稅，究其原因，還是增加了電池的生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在，多數(shù)消費者選擇電動車作為代步工具，很大一部分原因是個人資金限制及電動車靈活方便的優(yōu)勢使然。而電動自行車目前使用的電池相較鋰電...

昔日鉛蓄電池業(yè)虧損

實際上，今年整個鉛蓄電池行業(yè)的生存情況均略有改善。今年1月，天能引領動力型鉛蓄電池漲價，48伏12安時電池漲價16元/組，20安時電池漲價22元/組。此后，價格一直維持在該水平，一線品牌48V12AH電瓶346-356元/組；20A...

國家強勢加快替代鉛蓄電池

伴隨著我國針對鉛蓄電池企業(yè)的大型整頓，據(jù)計可以看出，去年上半年全國鉛蓄電池累計產(chǎn)量基礎與前年同期持平，而鋰電池的產(chǎn)量卻同比增加了19%。不過鋰電池盡管在環(huán)保方面遠勝于鉛蓄電池，但也有不可忽略的劣勢因素制約...

閥控電池的安全閥有什／z,flz用?它的開閥壓力與閉閥壓力大小對閥控電池有何影響?

(1)節(jié)流閥(又稱安全閥)的作用如下：1)在正常浮充狀態(tài)，節(jié)流閥的排氣孑L能逸散微量氣體，防止電池的氣體聚集。2)如電池由于過充等原因產(chǎn)生氣體，使閥到達開啟時，可以及時排出盈余氣體，減小電池內(nèi)壓。3)氣壓超過定值時...

電池行業(yè)經(jīng)濟運行情況

2012年全國電池行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量有增有減，受2011年全國整治重金屬污染鉛酸蓄電池產(chǎn)量基數(shù)較低及電動自行車產(chǎn)量增長26.35%的影響，2012年全國規(guī)模以上企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量同比增長27.35%，受國內(nèi)外電池市場萎縮的影響，...

汽車蓄電池檢查電解液

汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質(zhì)量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到3-4年。目前在對蓄電池的維護保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導致蓄電池的早期...

鉛蓄電池再生鉛

汽車起動電池需求穩(wěn)定增長，價格有所回落。受益于汽車銷量的持續(xù)增長及保有量基數(shù)擴大，起動電池需求增速可維持在10%以上。起動電池分為配套和維護市場，配套市場以5家一線大廠為主，競爭格局穩(wěn)定，但價格偏低，盈利能...

拆除汽車蓄電池需要注意事項

1.不能隨便用拆除蓄電池連接線的方法清除故障代碼對于大多數(shù)電控發(fā)動機而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的保險絲，保持斷電30秒，即可清除ECU中存儲的故障代碼。但對有些發(fā)動機來說，則不適合這種方法，因為車輛防...

鉛蓄電池行業(yè)整治不改產(chǎn)能過剩

鉛蓄電池是目前應用最廣的二次電池，可用作汽車起動電池、電動車動力電池及后備/儲能電源，其中汽車起動電池是第一大應用領域。隨著新電池技術的發(fā)展，鉛蓄電池面臨來自鋰電等其他替代電池的威脅，短期來看，我們認為...

單體蓄電池溫度在線監(jiān)測

鉛酸蓄電池作為后備電源的核心，其可靠性備受關注。行業(yè)內(nèi)的使用者已經(jīng)意識到，為了確保鉛酸蓄電池能夠達到其最大可靠使用壽命，必須對其小心維護，定期測試。近年來，隨著鉛酸蓄電池管理技術的日趨成熟，鉛酸蓄電池的...

汽車蓄電池突然沒電 2種“自救”方法

但萬一遇到了蓄電池突然沒電，也有幾種辦法可以自救。一，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用...

探討蓄電池設置 推進大量采用可再生能源

利用蓄電池的事例，主要是針對蓄電池利用方法、效益、采用所面臨的障礙等進行探討。包括：接入輸電線的大規(guī)模蓄電、接入配電線的分散型峰值蓄電、接入配電線的可再生能源蓄電、接入配電線的地區(qū)共同蓄電、用戶側設置的...

汽車蓄電池的重要性

在汽車蓄電池良好的情況下，打開大燈、閱讀燈、收音機，容量35Ah蓄電池的工作時間在3小時左右，而容量45Ah蓄電池的工作時間能稍微長一點，在3至4小時之間。收音機或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量...

論蓄電池降價！

盡管2012年市場需求增長了5%，但是隨著消費者開始用電動自行車舊電池換購用鉛量較少的新電池，今年鉛市場將會出現(xiàn)供過于求狀況。特別是經(jīng)歷了去年整個電動車產(chǎn)業(yè)一股以舊換新潮后，今年電池的消耗量將會出現(xiàn)歷史上最嚴...

蓄電池的維護保養(yǎng)上還存在5個誤區(qū)

誤區(qū)1：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈...

蓄電池沒電應急啟動方法

推車啟動推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的...

為什么汽車要有蓄電池？作用是什么？

蓄電池最主要負責啟動汽車發(fā)動機和為車內(nèi)電控系統(tǒng)供電，保證車輛的正常運行。在不供電時通過安裝在發(fā)動機上發(fā)電機的為其充電，在發(fā)動機不工作時為電控系統(tǒng)供電。（1）啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般...

蓄電池沒電3招

推車啟動推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的...

鉛酸蓄電池回收處理過程問題

回收處理過程問題多鉛酸蓄電池的主要原料鉛可回收使用，只要出臺廢舊電池回收的相關產(chǎn)業(yè)政策，正確引導市場，或許就能同時解決我國有色金屬短缺和金屬污染等問題。但我國目前缺乏完整系統(tǒng)的回收體系，這緣于國內(nèi)廢電池...

蓄電池沒電不用急教你3種應急啟動方法

推車啟動推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的...